-autoilijoiden, joilla on sairauksia, pitävät kuljettajat, joilla on sairaus, ovat epäoikeudenmukaisesti estäneet ajamasta monien vuosien ajan sekä autoilijan ja autojen lisensointiyrityksen (DVLA), uusi tutkimus on löytänyt uuden tutkimuksen .
Parlamentaarinen sekä terveys- ja hyvinvointipalvelun oikeusasiamies aloitti DVLA: n tutkimuksen sen jälkeen, kun se sai useita valituksia ihmisiltä, jotka julistivat sairauden, odottivat sitten useita vuosia saadakseen lisenssinsä takaisin sen jälkeen kun ne julistettiin kunnossa ajamaan.
Mainos – viesti jatkuu alla
• Uusi Ved Road -vero: 2017 Ison -Britannian ajoneuvoveron muutokset
Kaikki valitukset kohdistettiin autoilijoiden lääketieteelliseen ryhmään (DMG), DVLA: n käsivarsi maksuaan selvittää, onko autoilija, jolla on sairaus riskitöntä ajaa. DMG tekee 600,00 sekä 750 000 lisensointipäätöstä vuodessa, ja 10 prosenttia vaatii lääketieteellisten neuvonantajien pätevyyttä.
Oikeusasiamiehen raportti kuitenkin löysi ”vian” DMG: n käyttämässä menetelmässä. Se totesi, että DVLA: lla ei ole ”asianmukaisia vaatimuksia tai vaatimuksia sijaintipaikassa, jotta DMG voi täyttää tarvittavan liikenneturvallisuuden tavoitteen”. sen lisäksi, että “ei ole yritetty liittää sairauksia käytännön kykyyn ajaa turvallisesti.” Se kääri nykyinen järjestelmä ei ole “muodoltaan tarkoitukseen”.
Asianmukaisten vaatimusten ja vaatimusten puuttuminen, oikeusasiamies tutkii kahdeksan erillistä tilannetta viraston luvan myöntämien väärien autoilijoiden puolesta. Toistaiseksi DVLA on hyväksynyt lisenssin kuudelle hakijalle kumoamalla oman alkuperäisen päätöksensä.
• Uudet V5C -lokikirjasäännöt: Koko opas ajoneuvojen ostajille ja myyjille
Raportissa havaittiin, että DMG: n kohtuuton käsittelyaika lisensointipäätöksiin on saanut ihmiset menettämään työpaikkansa asettaen kotitaloudet tarpeettoman stressin alaisena. Tilanteisiin kuuluu kuorma-autoilija, joka joutui odottamaan 17 kuukautta yrityksen kääntämään päätöksensä peruuttaa lisenssinsä sydämen hyökkäyksen jälkeen. Siihen mennessä, kun hän sai lisenssinsä takaisin, hän oli menettänyt liiketoiminnan.
DVLA selitti, että yleensä yhdeksän kymmenestä autoilijoita, jotka kertovat heille sairaudesta, saavat lisenssinsä. Siitä huolimatta sen toimitusjohtaja Oliver Morley pyysi anteeksi viraston puolesta: “Olemme pahoillamme menetelmästä, jonka käsittelimme asiakkaiden tilanteita, jotka on korostettu raportissa.”
“Olemme jo tehneet useita parannuksia, mukaan lukien paljon tehokkaampia tapausten hallintamenetelmiä, paljon enemmän henkilöstöä ja esittelemme uutta Internet -palvelussa, jossa autoilijat voivat kertoa meille heidän sairauksistaan.”
Mitä mieltä olet DVLA: n epäreilusta autoilijoiden kohtelusta sairauksissa? Kerro meille alla olevissa kommenteissa …
