Uudet maastoautot näyttävät edelleen paksun ja nopeasti, jopa paljon enemmän. Sen lisäksi, että puhumme autojen ja kuorma -autojen valmistajien kanssa kysynnän malleista… yup, arvasit sen, pisimmät odotusluettelot ovat maastoautojen osalta.
Joten ei ole yllättävää, että Vauxhall pyrkii korvaamaan Merivan ja Zafira MPV: t autoilla ja kuorma -autoilla hiukan enemmän maastoautotyylillä – vaikka se kutsuu heitä Cuviksi, seisoen crossover -ajoneuvoa varten.
Mainos – viesti jatkuu alla
Mutta vaikka ne autot ja kuorma -autot tarttuvat otsikoihin, se on silti nöyrä viistoperä, joka tarttuu myyntiin. VW -golf on toistaiseksi tarkastanut vuoden kaavioiden toistaiseksi Ford Focus -sovelluksen toisessa paikassa Fiesta, ja se on neljännessä, Vauxhall Astra viidennessä ja Audi A3: ssa kahdeksannessa. Suurin maastoauto? Nissan Qashqai kuudenneksi. Mikään muu maastoauto ei pääse kymmeneen parhaan joukkoon.
Näiden lukujen vuoksi ei ole yllättävää, että Nissan teki päätöksen hypätä takaisin valtavirtaan aivan uudella Pulsar-luukkullaan. Se on todella melko hyvä, mutta silloin on myös nykyinen Ford Focus (vaikka uskotaan, että 25 000 punnan keskittyminen 1,0 litran moottorilla on vain bonkereita, riippumatta siitä, kuinka paljon luovaa tekniikkaa sillä on aluksella).
Seuraavaksi on uusi Vauxhall Astra, jolla on houkutteleva uusi ilme ja kuten painopiste, paljon tekniikkaa, mukaan lukien Vauxhallin oma 1,0 litran moottori.
Juuri valtavat laivastot ovat viistoperäisten faneja, joten kysyntä pysyy vahvana. Maastoautomarkkinat ovat kuitenkin paljon pirstoutuneempia laajemmalla mallilla. Lisää ne yhteen samoin kuin en usko, että olisit kaukana viistoperäjen luvuista. Sekä maastoautojen myynti on vain yksi menetelmä – ylöspäin.
Valitsetko viistoperä tai maastoauton seuraavalle uudelle autollesi? Ymmärrämme ajatuksesi alla olevissa kommentteissa, Twitterissä tai Facebookissa …
