Radford Type 62-2 on kulunut viimeisellä kierroksen etenemissestillä, mikä osoittaa, että urheiluajoneuvo on nyt valmis lähettämään asiakkaille vuonna 2022.
Rakennetaan vain 62 esimerkkiä, samoin kuin jokainen räätälöitään omistajan makuun. Radford myös toteaa, että se käyttää niin paljon aluetta mukauttamiseen, että jokainen ajoneuvo on ainutlaatuinen.
Uusi 2022 LAMBORGHINI COTACH LPI 800-4 osuu tielle ensimmäistä kertaa
Jenson Button, yksi uudestisyntyneen valmentajan rakennusyrityksen kolmesta ensisijaisesta sijoittajasta, oli kuljettajan istuimella auton lopullisessa ahdistuneisuustestissä. Ja koska Radford Type 62-2 on kunnianosoitus Lotus Type 62 Racerille vuodesta 1969, ainoa paikka viimeisen etenemisen testille oli Lotusin pääkonttori Hethelissä, Norfolkissa.
Mainos – viesti jatkuu alla
Buttonin prototyyppiajoneuvo oli lippulaiva John Player Special -versio, jossa on 600 hevosvoiman ladatettu 3,5 litran V6-bensiinimoottori (Lotus) sekä seitsemän nopeuden kaksoiskytkinvaihteisto. Radford toteaa, että riittää 0–62 km / h 2,9 sekunnin ajan sekä digitaalisesti rajoitettu huippunopeus 186 km / h.
Sen alla on lisäksi kaksi eritelmiä, joita kutsutaan perinteisiksi ja kultalehteiksi. Edullinen perinteinen variantti on 430 hevosvoiman versio täsmälleen samasta 3,5 litran V6: sta sekä kuuden nopeuden käsikirjan vaihdelaatikko-ja sellaisenaan sitä markkinoidaan Puristi-vaihtoehtona.
Tyyppi 62-2 Gold Leaf käyttää täsmälleen samaa kuuluisaa punaisen ja valkoisen liverin kuin Graham Hillin 1968 Lotus Type 49b Formula 1 -kilpailija. Racy-ulkoasun varmuuskopioimiseksi se saa myös paljon voimakkaamman 500 hevosvoiman version Lotus V6: sta, samoin kuin seitsemän nopeuden kaksoiskytkimen vaihdelaatikko.
28
Button sanoi: ”Tyypin 62-2 viimeisen ajaminen ensimmäistä kertaa oli epäilemättä erittäin erityinen hetki, ohjaamo tuntuu jo kodilta! Ajoneuvo tuntui hyvältä, tasapainoiselta korkeissa ja hitaasti kulmissa ja juoksi virheettömästi koko ajan, mikä on paras perusta kokoonpanokuukausille, jotka vastaavat minua. Haluamme varmistaa, että tämä ajoneuvo on puhdasta kuljettajan ajoneuvoa, joka maksaa molemmat erääntyneet näkökohdat Lotus-DNA: lle, mutta myös Radfordin huippuluokan. ”
New Radford Type 62-2: Alusta ja asennus
Tyyppi 62-2 käyttää lootusalustaa, vaikka Radford on tehnyt muutamia muutoksia sopimaan sekä auton muotoiluun että tehostamaan suorituskykyä. Siinä käytetään täsmälleen samaa sitoutunutta alumiinirakennetta kuin lähtevällä lootuselisellä ja Exige -alueella, samoin kuin uusi runko, joka on valmistettu hiilikuitukomposiiteista. Mökkiä tukee myös uusi hiilikuituonnettomuuksien rakenne, joka integroi kääntymisvanteen sekä vahvistaen palomuurille ja tuulilasille.
Mainos – viesti jatkuu alla
