, Tämä on Ferrari Portofino M, Italian Supercar-tuotemerkin taittavan kovaa GT: n kehitystä, joka on suunniteltu tarjoamaan laajemman esitysbändin sekä käsittelemään ominaisuuksia, lisäksi sileämpi kokemus pienemmillä nopeuksilla.
Uuden auton nimen M tarkoittaa Modificata, jonka Ferrari on selittänyt nimikkeeksi, joka viittaa autoihin ja kuorma -autoihin, jotka ovat tehneet kehityksen, joka on parantanut heidän suorituskykyään “. Tämä pätee ehdottomasti Portofino M: hen, joka saa tarkistettu kaksois-turboahdettu V8-moottori sekä uusi kahdeksan nopeuden automaattinen vaihdelaatikko vanhan seitsemän nopeuden yksikön sijasta.
Uusi Ferrari SF90 Stradale 2020 Review
3,9 litran moottori luo nyt 612 hevosvoiman 7 500 rpm, mikä on 20 hevosvoiman voitto alkuperäisen Portofinon tuotoksen yli, vaikka vääntömomentti pysyy samana 760 nm: ssä. Tämän lisääntyneen tehon ja liukastumisen seurauksena portofino on oltava noin kymmenesosa sekunnista nopeammin 62 km / h; Ferrari lainaa 3,45 sekunnin ajan, yhdessä 0–124 mph: n (200 kph) kuvan kanssa 9,8 sekuntia ja ylenopeus yli 199 mph.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Uusi kaksoiskytkinvaihteisto voi olla yksi päivittäisen käytön suurimmista hyötyistä; Sf90 Stradale -vaihteistoon liittyvä varovasti se on ensimmäinen kahdeksan nopeuden kokoonpano, joka on asennettu avoimeen Ferrariin. Sen kaikki ensimmäiset seitsemän suhdetta ovat kaikki lyhyempiä kuin vanhan vaihdelaatikko, mikä mahdollistaa Punchier -kiihtyvyyden, kun taas ylikierroksen kahdeksannen pitäisi auttaa risteilyä.
5
Adsclose -mainoksestamme
Lisäksi uusi vaihdelaatikko on 20 prosenttia pienempi kuin vanha yksikkö, samoin kuin se voidaan sijoittaa autoon alhaisemmaksi auttaen painopistettä.
Portofino M saa myös ylimääräisen tilan ohjauspyörään asennettavaan Manettino-ohjaukseen kilpailun lisäämisen ansiosta. Tässä asetuksessa hyödynnetään Ferrari-dynaamista tehostajaa, joka on aiemmin nähty 488 Pistassa, joka hyödyntää jarrujen modulaatiota parantamaan auton rajoilla olevaa käsittelyä ja pysäyttämään sinun täytyy nähdä ohjauspyörällä liukujen korjaamiseksi.
Portofino M: n muotoilu on maltillinen kehitys siitä, mitä on mennyt aiemmin – yleensä keski -elämän päivitykseen. Edessä ja takana on urheilullisempia ja aggressiivisempia puskureita yhdessä auton edessä olevan jonkin verran erilaisen ulkonäön kenraalin kanssa. Sisällä Ferrari on lisännyt muutaman vaihtoehdon valinnat siihen, mikä oli jo laaja luettelo; Lämmitettyjä istuimia on nyt saatavana, mikä tekee ulkoilma-ajamisesta toteuttamiskelpoisemmaksi viileämmän ilmastossa, kuten Ison-Britannian.
Portofino M: tä tarjotaan tilauksesta nyt, ja ensimmäiset toimitukset odotetaan vuoden 2021 toisella vuosineljänneksellä.
Napsauta täältä tarkistaaksesi lisää tulevasta Ferrari Purosangue -maastoautosta …
