Rimac on julkaissut lyhyen videoleikkeen, jossa hahmotellaan sähköisen C_TWO: n aerodynaamisen asennuksen hienommat pisteet. Kun se tulee myyntiin myöhemmin tänä vuonna, se toimii täydellisenä aktiivisten spoilereiden täydennyksenä, jonka pitäisi auttaa pitämään sitä kilpailukykyisenä uuden Tesla Roadsterin ja Lotus Evijan kanssa.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Rimacilla on prototyyppiautojen laivasto jokaiselle auton tekniikan elementille, samoin kuin yritys on jo kaatunut kourallisen autoja varmistaakseen, että ne täyttävät nykyiset määräykset.
Parhaat sähköautot ja kuorma -autot ostaa 2022
Rimac toteaa, että tuotanto C_TWO toimii neljällä aerodynaamisella paneelilla, mukaan lukien aktiivinen etujakaja, älykkäät alaläiset läpät sekä mukautuva taka siipi, joka voi myös toimia ilmajarruna. Suunnitteluryhmä myös osavaltioiden mukaan he ovat tehneet vaikeaa tehdä valmiista autoista ja kuorma -autoista mahdollisimman liukkaita, vaikka lopulliset vetokertoimen hahmot on vielä vapautettu.
Rimac c_two poimii sieltä, missä Concept_one jäi, vaikka sillä ei tietenkään ole tyypillisiä osia edeltäjänsä kanssa. Sitä saa 120 kWh litium -mangaanin nikkeli -akku, joka tarjoaa enimmäisvalikoiman 400 mailia. Rimac toteaa myös, että uusi akku voidaan ladata 80 prosentin ominaisuuteen vain 30 minuutissa.
Suorituskyky on hiipunut huomattavasti vanhan auton yli. C_TWO: lla on sähkömoottori jokaiselle pyörälle, joka luo integroidun 1 888 hevosvoiman ja 2300 nm: n vääntömomentin. Rimac toteaa, että se on riittävä 0–62 mph: lle 1,85 sekunnin ajan (yhden jalan käyttöönotto) ja huippunopeus 258 km / h-tai, 8 mph paljon enemmän kuin Tesla Roadster.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
